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ECOULEMENT STATIONNAIRE D’EAU DE MER (DELUGE)
Les risques associés à la présence d’hydrocarbures non stabilisés dans le touret et de vannes d’arrêt sur le pipeline, rendent obligatoire un réseau de protection active contre le feu. Pour ce système de déluge pour lutte anti-incendie, un modèle d’écoulement a été réalisé avec le logiciel Flowmaster.
Cette modélisation a permis des calculs sur un réseau complexe de 200 buses de déluge en réseau maillé. Le diamètre des tuyauteries, le type et le nombre de buses de déluge ont pu être ajustés assez finement pour satisfaire au critère géométrique des surfaces mouillées et au critère hydraulique du débit associé à chaque buse de déluge tout en minimisant la consommation d’eau incendie.
Suite au changement des interfaces pour la connexion d’arrivée de l’eau, ce même modèle a été modifié très facilement.
BENEFICES DE CETTE SIMULATION NUMERIQUE
Grâce à la simulation numérique des écoulements, des réseaux complexes peuvent être étudiés et s’adapter rapidement à des changements de design comme l’adjonction de nouveaux éléments à protéger et donc l’ajout de buses et l’augmentation du débit global nécessaire. Si on le désire, on peut enchaîner sur les problèmes d’amorçage de ces colonnes sèches, calculer le temps de mise en œuvre des buses les plus éloignées et satisfaire éventuellement à des critères de temps de réponse (paramètre critique pour une plate-forme hélicoptère par exemple).
ECOULEMENT DYNAMIQUE DE PETROLE
Il s’agit ici du déchargement de pétrole en mer vers le navire amarré en tandem. Etude d’abord des pertes de charge (en statique) puis des coups de béliers (en dynamique) occasionnés par des erreurs éventuelles d’opérateur sur le navire enleveur ou par la fermeture accidentelle d’une vanne sur la ligne. Grâce à la simulation avec Flowmaster, on a pu optimiser les paramètres du système de protection mis en place (diamètre de la ligne de sûreté et tarage (P0) du disque de rupture) avec minimisation du temps de réponse tout en limitant les surpressions.
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